- 12.08.2026
- 4
- 18
ПРЕДЫСТОРИЯ
История Ангелов Ада начинается не с одного человека и не с одного города. Она начинается с послевоенного Сан-Андреаса - с дорог, мотоциклов и людей, которые после Второй мировой войны обнаружили, что вернуться домой оказалось проще, чем снова найти своё место в мирной жизни. В конце сороковых годов в Сан-Андреасе существовало множество небольших мотоциклетных клубов, возникших вокруг бывших военнослужащих и любителей мотоциклов. 17 марта 1948 года в городе Сан-Фиерро возник первый клуб, которому впоследствии суждено было стать самым крупным в мире. С его созданием прежде всего связывают Отто Фридли - ветерана Второй мировой войны, покинувшего Pissed Off Bastards после конфликта с руководством клуба. В то же время ранняя история организации остаётся неоднозначной: различные источники связывают её происхождение с несколькими группами, действовавшими независимо друг от друга, а имя «Ангелы Ада» связывают с Арвидом Олсеном, ветераном, знакомым с одноимённой военной эскадрильей времён войны.Первые годы не были историей единой организации в привычном понимании этого слова. В разных городах Сан-Андреаса появлялись группы, использовавшие имя Ангелы Ада, причём некоторые из них даже не знали о существовании друг друга. Сан-Фиерро, Гардена, Фонтана, Сан-Бернардино и другие города становились домом для небольших групп мотоциклистов, объединённых общей культурой и постепенно формировавшейся символикой. Именно поэтому вопрос о единственном человеке, которого можно назвать «основателем всех Ангелов Ада», остаётся спорным: клуб складывался из нескольких ранних коллективов, а не появился по единственному приказу одного человека.
Одной из наиболее важных фигур этого раннего периода был Рокки Грейвс, которого различные источники называют человеком, организовавшим чартер Сан-Фиерро в начале пятидесятых годов после своего перехода из Сан-Бернардино. Позднее Сан-Фиерровский клуб был реорганизован, и в 1955 году его президентом стал Фрэнк Садилек; вместе с ним существовало тринадцать членов-основателей этого обновлённого Чартер. Именно в Сан-Фиерро красно-белые цвета начали приобретать ту известность, которая позднее выйдет далеко за пределы Сан-Андреаса.
Тем временем на другом конце залива формировалась фигура, которая впоследствии станет неотделима от истории Ангелов. В 1957 году Ральф «Сонни» Баргер вместе с Доном «Бутсом» Ривзом создал Оклендский Чартер. Ривз носил старую эмблему с изображением черепа в лётном шлеме и крыльях, происходившую от прекратившего существование мотоциклетного клуба из Северного Сакраменто. Именно этот образ впоследствии превратился в знаменитую «Голову Смерти»
Баргер и его товарищи сделали копии эмблемы и начали использовать её на своих жилетах. При этом Чартер Окленда первоначально даже не представлял, насколько много других групп уже использовали имя Ангелы Ада в Калифорнии.
Вскоре именно Сонни Баргер оказался в центре процесса объединения разрозненных клубов. Различные Чартеры постепенно начали устанавливать общие правила, критерии членства и организационные принципы. После заключения соглашений между ранними группами Ангелы Ада превратились из набора местных объединений в более единую организацию. Баргер стал одной из наиболее влиятельных фигур клуба и позднее сыграл огромную роль в его расширении за пределы Калифорнии. В 1961 году в Окленде и других городах уже существовала достаточно прочная структура, чтобы первый Чартер за пределами США в Окленде, Новая Зеландия стал началом международного распространения Ангелами Ада.
Шестидесятые годы превратили имя Ангелы Ада в культурный феномен. Клуб оказался связан с бурной контркультурой Сан-Фиерро, районом Гарсия и баром "Мистис". и людьми, чьи имена впоследствии стали легендарными сами по себе. С байкерами пересекались Кен Кизи Аллен Гинзберг, Джерри Гарсия и The Grateful Dead, Тимоти Лири и другие представители американской контркультуры. Именно тогда Черепа перестали быть исключительно калифорнийским явлением и начали превращаться в международный символ байкерской культуры.
Вокруг клуба постепенно сформировалась собственная мифология. Для одних они стали символом независимости, дороги и братства. Для других - воплощением опасной стороны американской байкерской культуры. Средства массовой информации, правоохранительные органы и писатели создавали вокруг клуба всё более громкий образ, а сам Сонни Баргер становился его наиболее узнаваемым представителем. Впоследствии именно Баргер будет ассоциироваться у миллионов людей с Ангелами Ада, хотя сам клуб существовал задолго до появления его имени на первых полосах газет. Также клубу приписывали много преступлений включая торговлю оружием, наркотиками, проституцию, и т.д. В то время клубом плотно занималось ATF (Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ)
НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
К 2016 году Hells Angels Motorcycle Club представлял собой уже не локальный американский мотоклуб, а международную сеть автономных чартеров. Собственные материалы клуба описывают присутствие на Северной, Центральной и Южной Америках, в Европе, Австралии, Африке и Азии; академические исследования приводят оценку примерно 59 стран и 467 чартеров, хотя подобные цифры следует воспринимать как приблизительные: точный состав организации извне установить сложно.
Исторически международное распространение началось в 1961 году с Окленда в Новой Зеландии. В 1969 году появился первый европейский чартер в Лондоне. В конце 1970-х HAMC начали закрепляться в Австралии, в 1984 году появился первый южноамериканский чартер в Рио-де-Жанейро, а в 1993 году первый африканский, в Йоханнесбурге. В XXI веке организация продолжила распространение в Восточной Европе и Азии. Турция стала первым мусульманским государством, где появился Hells Angels чартер, в 2009 году.
К середине 2010-х клуб присутствовал, в частности, в США, Канаде, Аргентине, Бразилии, Чили, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке, Великобритании, Ирландии, Северной Ирландии, Франции, Германии, Испании, Италии, Нидерландах, Бельгии, Люксембурге, Лихтенштейне, Швейцарии, Австрии, Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии, Исландии, Португалии, Греции, Венгрии, Польше, Хорватии, Сербии, Чехии, Латвии, Литве, России, Румынии, Доминиканской Республике, Турции, Таиланде и на Карибах. Разные списки отличаются по датам и методике
Главная особенность Hells Angels - это чартерная структура. Чартер - местное отделение клуба. Оно имеет собственный состав и офицеров и занимается повседневной жизнью местного клуба. Поэтому Hells Angels нельзя правильно представить как компанию, где один человек отдаёт непосредственные распоряжения каждому члену во всём мире.
Именно поэтому один чартер может иметь совершенно другую историю, численность и отношения с окружающей средой, чем другой.
Внутри местного отделения существуют руководящие должности - прежде всего President, Vice President, Secretary, Treasurer, Sergeant-at-Arms и Road Captain. При этом конкретные обязанности и организационные нюансы могут различаться между странами и чартерaми.
Для вступления существует многоступенчатый процесс: человек сначала находится на периферии клуба, затем может стать кандидатом в полноправы и только после определённого периода и одобрения членов получить полноценный статус. Это одна из причин, почему количество людей, которых можно увидеть рядом с клубом, не равно количеству полноправных членов.
ВОЙНЫ И КРУПНЫЕ КОНФЛИКТЫ
За десятилетия существования Hells Angels Motorcycle Club организация оказалась участником целого ряда крупных противостояний между мотоклубами. Причины конфликтов различались: борьба за влияние, территория, расширение в новые регионы, отношения с support-клубами и конкуренция между крупными международными организациями. Некоторые противостояния продолжались годами и охватывали несколько стран, другие оставались локальными и завершались после достижения соглашений между участниками.
Наиболее известные конфликты стали частью истории международного байкерского движения и существенно повлияли на развитие Hells Angels и их конкурентов.
Скандинавская байкерская война
Одним из самых известных конфликтов стала Скандинавская байкерская война, также известная как Великая северная байкерская война. Она продолжалась в основном с 1994 по 1997 год и охватила Данию, Швецию, Норвегию и Финляндию.
В центре противостояния оказались Hells Angels и Bandidos MC, а также связанные с ними клубы и организации. Конфликт начался на фоне расширения обеих организаций в Скандинавии и конкуренции за влияние в регионе. Постепенно противостояние вышло далеко за рамки обычной конкуренции между мотоклубами.
За несколько лет произошло большое количество вооружённых столкновений, нападений и других тяжёлых преступлений. В конфликте использовалось не только стрелковое оружие, но и взрывные устройства, а один из наиболее известных эпизодов связан с применением против Hells Angels противотанкового оружия.
В результате конфликта погибли и получили ранения многочисленные участники и посторонние лица. Ситуация достигла такого масштаба, что правительства скандинавских стран были вынуждены усилить давление на обе организации.
В 1997 году конфликт завершился соглашением между сторонами.
Скандинавская война стала одним из наиболее ярких примеров того, насколько серьёзным может стать столкновение двух международных мотоклубов, когда их территориальные интересы начинают пересекаться сразу в нескольких государствах.
Канадская байкерская война
Ещё одним важнейшим конфликтом стала Канадская байкерская война, развернувшаяся прежде всего в Квебеке.
Её история была тесно связана с расширением Hells Angels в Канаде и их конкуренцией с уже существовавшими мотоклубами. Важную роль в раннем противостоянии играли Satan's Choice MC, Outlaws MC, Popeyes MC и другие организации.
Одним из ключевых событий стало объединение части независимых клубов вокруг Hells Angels. В результате несколько ранее самостоятельных организаций были поглощены или перешли под влияние Hells Angels, значительно укрепив их позиции в Квебеке.
Впоследствии конфликт приобрёл ещё более сложный характер, когда Hells Angels столкнулись с Rock Machine MC, ставшим их главным противником в провинции.
Противостояние продолжалось в течение нескольких лет и сопровождалось многочисленными убийствами, покушениями, взрывами и другими актами насилия. Конфликт стал одним из крупнейших эпизодов в истории североамериканского байкерского движения.
В конечном итоге давление правоохранительных органов и судебные процессы серьёзно ослабили обе стороны, а Hells Angels сохранили значительное влияние в Квебеке.
Hells Angels против Outlaws
Противостояние Hells Angels и Outlaws MC не является одной конкретной войной с чёткой датой начала и окончания. Это многолетнее международное соперничество, которое в разных регионах принимало разные формы.
Одни из наиболее известных столкновений происходили в США и Канаде, а позднее конфликт распространился и на Европу.
Причинами становились территориальная экспансия, открытие новых чартеров, принадлежность отдельных регионов и конкуренция за влияние в местной байкерской среде.
В отличие от Скандинавской войны, это противостояние не закончилось единым мирным договором. В различных странах отношения между двумя организациями развивались независимо друг от друга.
Именно поэтому к 2016 году Hells Angels и Outlaws продолжали существовать как две самостоятельные международные организации с многолетней историей соперничества.
Hells Angels против Mongols
Противостояние с Mongols MC особенно тесно связано с Калифорнией.
В 1970-е годы Mongols начали быстро расширяться и бросили вызов влиянию Hells Angels в Южном Сан-Андреасе. Для Hells Angels это имело особое значение: регион считался одним из исторических центров организации.
В течение последующих десятилетий между двумя клубами происходили многочисленные столкновения.
Одним из наиболее известных эпизодов стало противостояние в Лафлине, штат Невада, в 2002 году, когда конфликт между членами обоих клубов закончился смертельным столкновением во время крупного мотоциклетного мероприятия.
После этого отношения между Hells Angels и Mongols продолжили оставаться крайне напряжёнными.
Hells Angels против Pagans
Соперничество с Pagans MC имело преимущественно восточноамериканский характер.
Pagans традиционно обладали сильным присутствием на востоке США, а расширение Hells Angels в этот регион приводило к пересечению интересов двух организаций.
В разные периоды происходили локальные конфликты между членами клубов, а правоохранительные органы неоднократно расследовали столкновения между ними.
В отличие от Скандинавской войны, это не было единым непрерывным конфликтом с определённой датой начала и окончания. Скорее, речь шла о серии региональных противостояний, интенсивность которых менялась со временем.
Hells Angels против Bandidos
Помимо Скандинавии, Hells Angels и Bandidos сталкивались и в других странах.
Обе организации постепенно превратились в международные сети и начали появляться в одних и тех же регионах. Там, где их территориальные и организационные интересы пересекались, возникала конкуренция.
Особенно заметными становились ситуации, когда один клуб открывал новый Чартер в городе или регионе, уже считавшемся зоной влияния другого.
Именно подобная динамика стала одной из причин многочисленных конфликтов между крупнейшими международными MC во второй половине XX и начале XXI века.
Конфликты в Сан-Андреас
Калифорния остаётся особым местом в истории Hells Angels. Именно здесь возникли первые чартеры клуба, а позднее появились организации, которые бросили ему вызов.
Наиболее известными противниками стали Mongols MC и Vagos MC.
Для Ангелов потеря влияния в историческом Сан-Андреасе означала бы гораздо больше, чем обычную территориальную конкуренцию. Поэтому появление сильных конкурентов воспринималось особенно остро.
Конфликты с Mongols, Vagos и другими организациями продолжались на протяжении десятилетий, периодически переходя от мирного сосуществования к серьёзным столкновениям.
Европейские конфликты
По мере расширения Hells Angels в Европе организация столкнулась с совершенно иной байкерской средой.
Здесь уже существовали десятки местных MC, некоторые из которых имели собственные многолетние традиции. Расширение международных клубов привело к появлению сложной системы союзов и противостояний.
Особенно серьёзные конфликты происходили в Германии, Нидерландах, Великобритании, Скандинавии и странах Центральной Европы.
В некоторых государствах конкуренция между Hells Angels, Bandidos, Outlaws и другими клубами стала настолько заметной, что правительства начали вводить специальные меры против отдельных организаций и их символики.
При этом европейская сцена никогда не была полностью разделена на два лагеря. Между различными MC существовали временные соглашения, локальные союзы и нейтральные отношения.
НАСЛЕДИЕ КОНФЛИКТОВ
К 2016 году Hells Angels уже имели за плечами несколько десятилетий противостояний с другими международными мотоклубами. Скандинавская война, канадские конфликты, соперничество с Outlaws, Mongols, Bandidos, Pagans и другими организациями стали частью коллективной памяти клуба.
Однако эти конфликты не означали, что каждый Hells Angel постоянно находился в состоянии войны с каждым конкурентом. Байкерская среда оставалась значительно сложнее.
В одном городе два клуба могли сохранять напряжённый нейтралитет. В другом - существовать рядом десятилетиями. В третьем - открытие нового филиала могло привести к серьёзному конфликту.
Именно поэтому появление нового Чартера всегда имело значение.
Новый клуб приносил с собой не только несколько мотоциклов и людей. Вместе с ним приходило имя, история, союзники и враги, накопленные за десятилетия существования организации.
Для нового отделения Hells Angels это означало одно: они могли приехать в город как незнакомцы, но их цвета никогда не были незнакомыми.
SUPPORT 81 КЛУБЫ ПОДДЕРЖКИ
На протяжении своей истории Hells Angels Motorcycle Club формировал вокруг собственных чартеров целую систему связанных с ними мотоциклетных организаций. Эти клубы принято называть support clubs - клубами поддержки. Они не являются обычными отделениями Hells Angels и не должны восприниматься как часть организации в буквальном смысле: каждый такой MC обладает собственным названием, составом и внутренней структурой. Однако между ним и Hells Angels существует особая связь, выраженная в поддержке, лояльности и принадлежности к общей байкерской среде. Исследователи отмечают, что отношения между крупным клубом и support-клубом могут принимать различные формы - от временного союза до гораздо более тесной зависимости.
Отдельным механизмом развития подобных связей является patch-over - ситуация, при которой существующий независимый мотоциклетный клуб прекращает деятельность под своим прежним названием и символикой, а его участники переходят в состав другого, более крупного клуба. В таком случае прежняя клубная идентичность фактически заменяется новой, а участники получают право носить цвета и патчи принимающей организации. При этом patch-over отличается от обычного вступления отдельных байкеров тем, что речь идёт о переходе целого клуба или значительной части его состава.
ИСТОРИЯ ЧАРТЕРА ВО ФЛОРИДЕ
К началу девяностых годов HAMC уже давно перестали быть исключительно калифорнийской историей. За десятилетия существования клуба его цвета появились во многих штатах и странах, однако каждый новый чартер всё равно проходил свой собственный путь. Флорида в этом плане не была исключением.
В Сан-Андреасе в то время уже существовало несколько групп, связанных с Hells Angels. Для многих участников это место было привычным домом, где они знали друг друга не первый год. Здесь проходили встречи, совместные поездки, формировались новые знакомства и постепенно появлялись люди, которые в дальнейшем должны были стать частью нового поколения клуба.
Среди них был и молодой Уильям «Билл» Теллер.
Теллер с самого начала отличался от некоторых своих товарищей отношением к самому клубу. Для него это никогда не было просто компанией людей, которые собираются вместе по выходным и ездят на мотоциклах. Он смотрел на Hells Angels гораздо шире и хотел видеть рядом с собой не просто хороших знакомых, а настоящую организацию, которая сможет пережить не одно поколение.
В молодости Билл много времени проводил среди старших участников и внимательно наблюдал за тем, как они общаются между собой, как принимаются решения и как старые участники относятся к новым людям. Он понимал, что у клуба уже есть имя, но также понимал и другую вещь. Одного имени недостаточно, если за ним ничего не стоит.
Именно тогда у Билла впервые появилась мысль о том, что когда-нибудь он хотел бы создать собственный сильный чартер.
Сначала это было скорее желанием, чем каким-то конкретным планом. Билл ещё не представлял, где именно должен находиться будущий клуб и кто войдёт в его состав. Но сама идея постепенно становилась для него всё более серьёзной.
Вместе с несколькими товарищами он начал чаще обсуждать возможность переезда во Флориду. Штат привлекал их сразу по нескольким причинам. Флорида сильно отличалась от привычного Сан-Андреаса, там была своя атмосфера, своя байкерская культура и совершенно другая среда. В крупных городах постоянно появлялись новые люди, а Вайс-Сити особенно быстро развивался и становился одним из наиболее заметных мест во всём штате.
Для молодых участников это выглядело как возможность начать что-то своё.
Но переезд означал гораздо больше, чем просто смену места жительства. В Сан-Андреасе они уже имели определённую репутацию и знали окружающую среду. В Вайс-Сити им пришлось бы начинать практически с нуля.
Именно это одновременно привлекало Теллера и заставляло его сомневаться.
Билл понимал, что в новом городе никто не станет относиться к ним как к старым знакомым. Им придётся заново знакомиться с людьми, искать своё место и постепенно создавать собственный круг общения. Он не хотел приезжать во Флориду просто как очередной человек с нашивкой Hells Angels. Его целью было сделать так, чтобы через несколько лет о местном чартере знали не только потому, что он является частью большой организации, но и потому, что у самого чартерa будет собственное имя.
Первые разговоры о переезде продолжались достаточно долго. Одни относились к идее скептически и считали, что в Сан-Андреасе уже есть всё необходимое. Другие наоборот видели во Флориде возможность для нового этапа.
В итоге небольшая группа всё же решилась попробовать.
Первые поездки во Флориду не были похожи на торжественное открытие нового отделения. Всё происходило намного спокойнее. Люди приезжали, осматривались, знакомились с местной средой и пытались понять, насколько вообще реально закрепиться здесь надолго.
Вайс-Сити встретил их не так, как они ожидали.
Город жил своей жизнью. Здесь уже существовали собственные клубы, свои компании и люди, которые знали друг друга много лет. Появление новой группы не могло остаться незамеченным, но и особого внимания к себе они первое время не стремились привлекать.
Теллер особенно настаивал на этом.
Он считал, что новый чартер должен сначала доказать свою состоятельность внутри клуба, а уже потом пытаться заявлять о себе перед окружающими. Билл не хотел, чтобы их воспринимали как временную группу людей, которая приехала во Флориду на несколько месяцев, а затем исчезла.
Постепенно рядом с основателями начали появляться новые люди.
Кто-то уже был знаком с Hells Angels по Сан-Андреасу, кто-то познакомился с ними непосредственно во Флориде. Формировался небольшой круг людей, которые проводили всё больше времени вместе. Они ездили по городу и штату, встречались в привычных для себя местах, обсуждали будущее и постепенно привыкали к новой жизни.
Для Теллера этот период был особенно важен.
Он видел, что его первоначальная идея действительно может превратиться в нечто большее. Но одновременно Билл начал понимать, насколько сложно построить собственный чартер. Одно дело говорить о будущем клубе в компании друзей и совсем другое отвечать за людей, которые решили отправиться вместе с тобой в другой штат.
Постепенно у него появилась собственная цель.
Он хотел, чтобы Florida Charter не оставался небольшим филиалом, существующим только благодаря известности Hells Angels. Билл хотел развить клуб, увеличить его влияние в городе и сделать так, чтобы следующие поколения участников получили уже готовую основу, которую им не придётся создавать заново.
При этом он понимал, что на это уйдут годы.
Первые участники нового чартерa не обладали огромным влиянием. У них не было большого состава и многолетней истории во Флориде. По сути, всё приходилось строить с самого начала.
И именно поэтому первые годы были для них наиболее важными.
Основатели постепенно привыкали к Вайс-Сити, а сам город становился для них уже не временной остановкой, а новым домом. Они начали понимать местную жизнь, знакомились с людьми и формировали собственный круг общения.
Теллер в это время становился всё более заметной фигурой внутри группы.
Он не был самым старшим человеком среди них и не пытался постоянно напоминать окружающим о своих амбициях. Наоборот, Билл предпочитал доказывать свои намерения поступками. Он хотел показать, что способен не только говорить о будущем клуба, но и действительно работать ради него.
Со временем первоначальная группа стала настоящим ядром будущего Florida Charter.
Кто-то из первых участников впоследствии ушёл, кто-то остался на долгие годы. Появлялись новые люди, которые уже не помнили то время, когда клуб только пытался закрепиться во Флориде. Для них Вайс-Сити уже был домом чартерa.
Но среди старших участников всегда оставались те, кто помнил начало.
Они помнили первые встречи, первые поездки, первые разговоры о будущем и тот момент, когда Вайс-Сити ещё казался чужим городом.
Для молодого Теллера всё это постепенно становилось доказательством того, что его идея была не такой уж невозможной.
К концу девяностых годов Florida Charter уже нельзя было назвать просто группой людей, приехавших из Сан-Андреаса. За прошедшие годы они успели сформировать собственную историю и привыкнуть к новой среде.
Однако Теллер на этом останавливаться не собирался.
Он считал, что создание чартерa было только первым этапом. Теперь нужно было сделать так, чтобы клуб продолжал развиваться и после основателей. Билл хотел видеть рядом с собой новое поколение людей, которые однажды смогут занять их место и продолжить начатое ими дело.
Для него это было особенно важно.
Он не хотел, чтобы история Florida Charter закончилась вместе с первым поколением.
Поэтому постепенно его внимание всё больше переходило от самого факта существования клуба к его будущему. Как сохранить внутренние традиции, как привлечь достойных людей, как не потерять то, ради чего основатели вообще решили оставить привычный Сан-Андреас и перебраться в Вайс-Сити.
К началу двухтысячных годов ответ на главный вопрос уже был получен.
Они смогли остаться.
Небольшая группа, которая когда-то приехала во Флориду практически без собственной истории, со временем превратилась в полноценный чартер. Да, он всё ещё уступал более старым и влиятельным клубам региона и не мог сравниться с ними по продолжительности существования во Флориде. Но теперь у него было главное, чего не было в самом начале.
У него была собственная история.
А для Билла Теллера это было только началом.
Он всё ещё видел перед собой тот же самый Вайс-Сити, в который когда-то приехал молодым человеком. Только теперь это был уже не чужой город, в котором нужно было искать своё место.
Это был дом, который они построили сами.
ООС ИНФОРМАЦИЯ:
И так, начнём с того что играем чартер крупнейшего мото-клуба в мире, однако сам филиал (чартер) в этом штате по лору основан недавно. Следовательно, влиянием и территорией мы слабее тех же Outlaws MC.
Собираемся по началу играть "тихо" без всяких налётов на объекты другого клуба, соответственно решать будем всё словесными перепалками, и за каждый малейший косяк члена фракции я готов нести полную ответственность, чего заранее постараюсь избежать.
Клуб имеет отрицательное отношение к наркотикам, ибо близкий друг президента чартера погиб от них, следовательно от этого у Билла (моего перса) есть мотивация избавиться от влияние наркоты на свой клуб и контролируемые точки.
ВАЖНО! Также исходя из лорной составляющей Ангелов Ада наши члены (многие из них) обладают предвзятым отношением к черной расе, так что будьте готовы отхватить если придете за такого персонажа к нам в клаб-хаус или другой худ. Наш клуб принимает в свои ряды и круг ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО белых и латиносов.
Мы готовы обучить каждого новичка в нашей фракции, и будем рады каждому игроку не зависимо от его опыта игры. Будем играть также с копами и цивилами дабы разбавить этот краймовый коктейль 
TG для связи: @midasssss
Discord для связи: xxx_midas_xxx
С любовь и уважением MIDAS-ик 
Последнее редактирование:
